认知无线网络中基于业务区分的多信道MAC协议

为了满足认知无线网络中认知用户的业务服务质量需求,提出了一种基于业务区分的多信道媒体接入协议(SD-MAC).根据授权用户的信道使用模型以及认知用户的业务类型,实时业务采用基于预约的接入机制,而非实时业务则通过采用基于竞争的接入算法实现信道共享.理论分析和仿真结果表明,所提出的MAC协议能够有效提高实时业务的吞吐率,保证较低的接入时延,从而有效地提升系统性能.     

基于小生境的菌群算法的改进

将进化论中的小生境技术与菌群优化算法结合,提出了小生境菌群算法,通过细菌之间的距离找到具有相似距离的例子个体组成小生境种群,利用菌群优化算法在该种群里模拟细菌的行为,所有细菌经过小生境群体的进化后,找到最优的个体存入到下一代菌群中,直到找到满意的适应值。该算法克服了菌群算法收敛效率低,容易收敛到其他极值点的问题。用Shubert函数验证了该算法的性能,并与原算法进行了比较,通过更多的优化函数说明了该组合算法可以获得较好的解,极大地提高了收敛成功率,且代价较小。     

空气源热泵除霜动态特性实验台研制

针对空气源热泵冬季运行时室外侧蒸发器结霜问题,为了研究空气源热泵的除霜机理、规律和除霜能耗,研制了空气源热泵除霜动态特性实验台.介绍了该实验台的设计方案、主要构成和数据采集系统,并对数据采集系统实时采集出的热泵四个主要部件的压力和温度等热工数据进行分析,综合得出:该实验台操作简单、数据采集自动化程度高且可靠,完全可以模拟实际工况,可为空气源热泵除霜动态特性研究提供十分便捷的平台.     

能量有效性频谱感知和传输方案的联合设计

为了实现认知无线网络的能量有效性传输,在混合频谱共享方式下对频谱感知和传输功率分配的联合优化方案进行研究.首先将混合频谱共享方式下的能量有效性传输描述为一个多约束优化问题,并从理论上分析了最优的频谱感知和功率分配方案.结合理论分析结果,设计了低复杂度的联合优化迭代方案以逼近优化问题的最优解.仿真结果表明所提方案的性能与最优方案非常接近,而方案复杂度却大大降低.     

基于Matlab的虚拟实验平台在通信工程中的应用

针对通信工程专业课程的特点,设计了一种基于Matlab的虚拟实验平台,并分别给出了该平台中演示平台和操作平台的教学案例．实践表明,该虚拟实验平台既能激发学生学习的兴趣,又能调动学生学习的主动性和积极性,可以有效地提高教学效果．     

“全程式”实践模式下的顶岗实习管理探索

"全程式"实践人才培养模式的核心理念是"理实融合、实践育人",顶岗实习是全程实践教学的重要组成部分."全程式"实践模式下的顶岗实习为三层管理组织机构、三维管理制度、三同管理措施和三类管理形式的"四三"管理体系,并由基础数据构建模块、信息发布与响应模块、实习汇报与提问模块、过程指导与考核模块、校企共管与互评模块、资料汇总与输出模块、毕业设计与优秀成果库构架模块和信息统计与分类查询模块等支撑信息化管理平台.     

高教园区医疗卫生服务资源共享模式的探讨

依据中国医疗卫生保障体系发展趋向和高教园区医疗卫生服务领域中的人员与技术、设备与资金、管理模式等资源配置的基本状况,提出一定规模的高教园区医疗卫生服务资源常态与非常态以及网络资源共享模式的构想,并基于共享模式发展目标、运作理念、网络布局、收费标准和利益益分配规则等视角探索共享模式的实现途径,以充分发挥高教园区医疗卫生服务资源的综合效益．     

浅析高职院校人才培养状态数据采集平台建设

高等职业院校人才培养状态数据采集平台建设工作是新一轮高职人才培养工作评估的重要组成部分,它是高职院校提高教育科学化、规范化和信息化水平的重要工作内容,也是教育行政部门加强对高职院校宏观管理、强化社会监督的重要技术手段。本文从研究现阶段我国高职院校人才培养状态数据采集平台的主要功能与作用入手,分析了该平台建设工作目前存在的问题和不足之处。进而提出了优化和改进平台建设工作的措施。     

基于Vortex的6自由度平台洗出运动仿真

为了研究并联6自由度平台在车辆驾驶过程中的洗出运动,实现车辆动力学模型和6自由度运动平台模型的联合仿真,提出一种利用Vortex多体动力学软件对6自由度平台进行建模,复现车辆模型运动过程的仿真方法.平台液压油缸初始位姿采用解析法进行确定,在Matlab/Simulink中实现运动平台的洗出滤波算法和运动学反解算法,利用转弯和直线2种典型运动进行仿真验证.在给定路面上进行虚拟驾驶,Vortex车辆动力学模型解算结果使车辆产生相应的连续运动状态,相关动力学参数经过洗出滤波算法、平台运动学反解运算得到各油缸伸长量,驱动Vortex软件中建立的6自由度运动平台模型.结果表明,利用Vortex软件可以将车辆动力学模型和并联6自由度平台模型进行联合仿真,实现平台洗出运动的可视化.     

城市交通控制与诱导系统实现方法新探

随着现代社会的发展,公共交通作为城市的枢纽,关系到地区经济的发展与人民生活质量的提高.为解决目前城市交通日益恶化的现状,本文在对GPS和GIS技术的分析与研究的基础上,重点阐述了这两种技术在公共交通管制领域中的集成与应用.并分析和设计了基于GPS和GIS的公共交通指挥系统,为解决目前公共交通所面临的问题提供了一种新的方法和手段.